اها فهمت عليك اليوم انشاء الله راح نشتغل في السياره واي شي يصير راح اخبرك اول باول
ومشكور اخوي بوجواد ومامنك قصور
اها فهمت عليك اليوم انشاء الله راح نشتغل في السياره واي شي يصير راح اخبرك اول باول
ومشكور اخوي بوجواد ومامنك قصور
العفووو خيوو زنحن بخدمتك وخدمة الأخرين
ننتظره اي استفسارات من الجميع
المطلوب تغير الزيت تصليح المبرد والمواصيره وتكيره المغناطيس اليه في الكرتير وافلتر وشدهما وتأكد من ان المواصيره عواج المعيار او انسداد وبشرنا لضبطت واي حاجة حنا موجودين[/QUOTE]
اخوي بوجواد ابشرك سوينا الى قلت لينا عليه والموتر زبط وصار يرجع نمر بعد
ومشكور اخوي بوجواد على الخدمه وماقصرت
على البركةفرحتني وان شاء نخدمك بالأصعب والاصعب وخدمة البقية
نرجوا من الادارة التثبيت لكي تعم الفائدة
عندي مشكله في الدفرنش في البداية اول ما اريوس يطلع لي صوت كانة الترس مجيم ويخلي السارة ترج وادا تكمل ريوسك يروح الصوت
والمشكلة كل مره اريوس يطلع الصوت بعدين صار ما يطلع بس ادا امشي با السياره يطلع صوت كانة واحد ماسك حديدة واحطنها في قوطي وي دورها داخل القوطي طبعا جرب وبتسمع كيف الصوت المهم بعدين صار الصوت هادا ما يطلع صار ادا اسرع با السيارة يطلع لي صوت ونة
بعدين صار يطلع لي اصوات غريبة بعدين اخترب الدفرنش وصار عمود الشفت يدور والسيارة ماتمشي رحت الورشة قال لي جيب دفرنش جديد قلت الة افتحها شوف ويش فيها مو راضي يقول مايحتاج افتحها خلاص التروس متكسرا زيت ما فيها قلت لة ويش مدريك يقول انا اعرف
بس حبيت استفسر ويش المشكله يا شباب
اخوي مشكلة سهلة لكن تصليحها مومضمون وله بيطول وترجع تخترب بعد التصليح فرأي تجيب دفرنش ثاني بنسبة لأصوات لديك الصوفة حقت الصليب والدفرنش والقير مع فضاوه بالترس الشمس اليه داخل الكارونة ويحتمل الترس القمري يكون منشلخه او متواكل زتأكد من الصليب والعكس اليه بالصليب يجوزه متواكل وامنكسره لانه انت لديك مشكلة بالدفرنش وقد تعدم عليك حاجات غيره وبعد ماتجرب ررأي رد عليه وعطنا وشصار معاك
شكرا شكرا مشكور وتعبناك ويانا وما منك قصور بس خلاص شتريت دفرنش جديد واتمنا لك التوفيق انشاء اللة
العفوو خيوو ونحن بخدمتكم
عندي سيارتي الاكسنت موديل 2002 فيها علة وهي اني لما اخفف حق مطبة لو شي تطفي وساعات تكتم بس لما امشي فيها على الخط مثلا عادي ما تقول شي لكن من اخفف تجي لها الحالة
ياليت الي عنده خبرة يفيدنا
اخوي ياريت تفديني الموتر قير تماتيك لو عادي في حالة كان عادي ربما انت تخطئ في التعشيق او تضغط بريك من دون كلتشه وفي حالة سواقة مضبوطه ممكن يكون لديك الكلتش منتهي وبذلك يفصل حركة المحرك عن القير وبذلك تطفئ وفي حالات اخره ممكن الطرمبة تقطع لديك مع التوقف المفاجئ ويجوز تشيك ع نظام الحقن والبخاخات بالكامل وشيك ورده علينا يالخوي
موضوووع حلو الصراحه ويحتاج التثبيت لفائده الجميع
وعندي استفسار اخوي ابو جواد ...
عندي كامري خليجي 2001
ادا شغلتها بعد ماتسخن المكينه ترج ررج تنفض السياره نفاض
بس ادا رفعت الريس شوي تهجد عادي وادا نزل الله يدفع البلاا تقوم وتجلس السياره
وش علتهاا هيه كراسي مكينه لو ارفع الريس ... ويعطيييك الف عاافيه
[SIGPIC][/SIGPIC]
camry.307@hotmail.com
اخوي مشكلتك سهلة قد تكون كراسي القير والمكينة هم السبب لنه بسبب اهتزازاتهم وتواكلهم مع الزمن افحصهم وغيرهم اذا لزم الأمره وبنسبة للريس يجب عليك تضبط ريس المكينة وريس المكيف سويا ان كان من دون مكيف يجب ان تكون تحت 1 ببشرطتين طبعا حسب السيارة وان كان مع المكيف تحت 1 بشرطه يعني سنتره واذا انت شيكت وله فاد مع جميع المشاكل والتوقعات يمكن يكون التوماتك حق الريس خربات توزه وبعده بممشه قليل يتغير وبلغنا ويش اليه يصيره معك بعد االنتيجة
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)