اسـأل ويـجـيـبـك نـخـبـة مـن الـمـحـتـرفـيـن عـن (( الأعطال الميكانيكية ))

[بوجواد]

ابو جواد غناتي

عندي الالتيما كل ما اشغلها تطفي شوي وينزل الريس وتطفي

لازم اضل داعس مع العلم اني دعست بها في طريق رمل وكنكري وصارت كدا

ما يندرا دخل الكابريتر رمل والا ويش

حركت وزنية الكابريتر حق الهوا والبنزين سكرت فتحت ولا زبطت






تحياتي

اخوي مشكلتك بسيطة يوجد عند مواسير تنظيم الهواء تضيع الهواء وليوجد تنظيم لدخول الهواء للمكينة يعني السحب عندك في تهريب شيك عليه واذا مضبوط شيك ع الكابريتر من ناحية الريس وماتوقع دخل رمل فيه لانه الكبليتر يكون فيه غطاء ويجوز دخل فيه اوساخه وشيك ايضا ع المنظم وسلامتك وشيك ورد عليه
وتنبيه المره جايه عدة المره جايه مخالفة اركده هعععععع معليشه نطقطق

[بوجواد]

ننتظره اي استفسارات من الجميع
نرجوا من الأدارة التثبيت

[ALTIMA-95]

اخوي مشكلتك بسيطة يوجد عند مواسير تنظيم الهواء تضيع الهواء وليوجد تنظيم لدخول الهواء للمكينة يعني السحب عندك في تهريب شيك عليه واذا مضبوط شيك ع الكابريتر من ناحية الريس وماتوقع دخل رمل فيه لانه الكبليتر يكون فيه غطاء ويجوز دخل فيه اوساخه وشيك ايضا ع المنظم وسلامتك وشيك ورد عليه
وتنبيه المره جايه عدة المره جايه مخالفة اركده هعععععع معليشه نطقطق

مشكور غالي

بكرا باشيك عليه وبارد عليك

[المهاجر9000]

معليش ع التأخير البسيطه في حالة القير مايبدل بنتظام وسريع لاتستعجل ربما الفلتر حق القير وسخان مره وبسببه الوسخ تراكم ع الكلتشات وبعدها يسبب عازل مابين الكلتشات وبذلك ليمكن التبديل سريعا وبنتظام واذا كلشيه تمام والفلتر معاك اوكي ف الكلام نفسه عندي هو القير عندك الكلتشه حق السرعة الأولى ضربه وعليك بالتوضيب وبنسبة لليه يقولولك طاح كيف يعني انفكت الكراسي وطاح القير وليوجد مصطلح يعرف بكلمة الطاح القير وجيب اي كتاب ونه مستعده المهم سوي اليه قتلك ورد عليه يعينك

صدقت واحنى قلنا من الفلتر << لان ياخوك السياره قديمه عندنا من 16 سنه ههههه << اتكلم لك عن البكس << الوالد الله يحفظه قال قال اكيد من الفلتر لان من اول ماخديناها للحين ماتبدل هههههه بس فيه اوقات القير يبدل عادي واوقات مايبدل نمره ويحننن يسلمو يالغالي على الرد والنصحيه رحم الله والديك ..

[بوجواد]

ننتظره اي استفسارات من الجميع
نرجوا من الأدارة التثبيت

[بوجواد]

يشرفني الرد عن استفساراتكم ومشاكل لكم الفنية

مووضوع يستحق التثبيت

[Migo77]

اثبته لك من عيوني ياديب

بس بشرط عطيني علت سيارتي
85 موستنج كاربريتر نفس ميكنة الموستنجات الـ 5.0 الي هي 302 الي جت بخاخ من 87 الى 93
في السياراه مشكله من ادعسها تدعس ثواني مستزيره وبعدين تقطع وتفتف وحالتها حاله
واذا مادعست ابها بعد فتره تصخن ولا ترضى تشتغل لازم تبرد
انا مادري هو من طرمبة البنزين شي متعلق بالبنزين
او من الكاربريتر وفي حاجه يسموها جت الي هي بوابات البنزين الدوائر الي في الكابريتر ناس قالو ليي كبرهم
بس انا معقدني لانه من يصخن ينطفي بالحاله وتنعفس حالته
مع العلم على كلام راعيه الاولي يقول انه يمكن من الطرمبه ووزن الكاربريتر وانا ماعرف لتوزين الكاربريتر
والكاربريتر الي عليها 600 هولي

[بوجواد]

مشكلتك بسيطة وتحتاج لتصحيح لانه زيه مايقولون جره وره جره المهم بالنسبة بالبداية للتفتفه والتقطيع حلها علشان لتدوخ مخك وهو التصفية الكاملة " ولتحكم ع الكبيريتر والطرمبة اليه لمه تتأكد من ضغط الطرمبة بحوالي 60باره الي 45 باره طبعا كل موتره وله وزنية ضغطه وبنسبة في حالة الطرمبة سليم غيره فلتر البنزين ربما هوه اليه يسد المواصير وشيك ع الكبريتر اذا يحتاجه وزنية طبعا اذا موترك ديلكو لزم توزنه علشان الدورة الأحتراق تصيره كاملة وفي حالة موترك كويلات ممكن يسخن وتطفئ الموتر لانه مكاين الموستنجات معقدة من ناحية الحقن بالبنزين وسريعة خرابات للمعلومية وعليك ياخوي تشيك السيوره والبكرات كاملة للتأكد من انها سليمة وشيك ورد عليه

[بوجواد]

نشكره الادارة ع تثبيت الموضوع وع ثقتهم الكبيره بموضوعي ونجاحه كمموضوع يسعي لخدمة الشباب

[بوجواد]

يشرفني الرد عن استفساراتكم ومشاكل لكم الفنية

[Rival0MC]

السلام عليكم اخوي ابو جواد

بس عندي مشكلة في كابرسي

كابريس 2000

المشكلة اني عبيت السيارة زيت عيار 40 ثقيل لان كانت مافيها زيت وراح صوت البلوف بعدين بعد كم ساعة رجع الصوت
وشيكت على الزيت طلع كامل الزيت وبعده يطلع لي صوت زي كذا تك تك تك تك وساعات يقوى يصير طك طك طك طك
وكل مرة اشوف الزيت اشوفه فل مو ناقص وش المشكلة ؟؟ تكايات او بلوف ؟؟

[بوجواد]

اخوي مشكلتك لاتستهين فيها وربما تتعرض للغش عنده الورش طبعا الصوت اليه يطلعلك مو شرط يكون مشكلة برأس المكينة سواءا بداخلها او خارجها ربما يكون لديك المراوح تحتك مع الكويرات اليه يلف عليها فأذا انت متيقن انها ليست من المراوح وسمعته وتأكدت من انه من المكينة وليس من صوت احتكاك او قزوز فعلم انه لديك بلوف وشنابر انضربوا عليك واليه اعرفه الكوابريس ماتتحمل الزيت الثقيل لانه طرمبة الزيت تخرب لانه ليست قوية جدا وبذلك يكون المحرك ليجرى فيه الزيت وبذلك عندما تتعطل الشراين اليه تجرى بالمكينة من زيت فيبدء البلف بتحميل حرارة ويفتقده اللزوجة والشنابر ايضا تفتقده اللزوجة والحرارة والسبب عدم كفاءة طرمبة الزيت فقبل لتبدأ بالصلاح ذلك وتحتاجه توضيب ربما عندما تغيره طرمبة الزيت يتغيره الوضع بعدها اذا مانفع مالك اليه التوضيب ونصيحة لك توضيب الكوابرس الأسترالية يكلف مابين 8000 ربال الى 12500 ريال طبعا يختلف السعر مابين ورشة ورشة وشغل وشغل والمعيار اكيد لم تشيكه بكون فل لانه موقاعد يدوره بشكل الصحيح وبيكون نسبة الدوران فيه 35% بالمكينة والباقيه متكيه بالكرتير وبالنسبة للمكينة لكي تتأكد وتاخذه زبدة الكلام روحه افحصه كمبيوتر مكينة فقط وشوف شو بيطلع لك وتبين معاك طبعا الفحصه مايكلف 100 ريال تقريبا تعال ورشتنا اختصاصهم امريكي افحصه وشوف شيبين معاك ورد عليه بعد ماتشيكه

[Rival0MC]

ياخوك شيكت عليه

وطلع لي ان التكايات ما يوصلهم زيت والسبب الطرمبة ضعيفة تبا لها يا شيخ هههه

مشكور على الافادة لكن مو كان السعر مبالغ علمي توضيب المكاين حقون الكوابريس الاسترالي 7500 ريال ؟؟

عالعموم مشكور على المعلومات

وكل عام وانت بخير

[بوجواد]

الحمد الله يكفيكك شره الخرابات وبنسبة لاسعار هذيه قتلك من ورشة لورشة تختلف وقتلك انا الطرمبة لكانت تعبانه الزيت ماراح يقله

[بوجواد]

يشرفني الرد عن استفساراتكم ومشاكل لكم الفنية