اجعل سيارتك تيربو

[صارحيني]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اليوم يا اخوان راح اشرح طريقة عمل تيربو كت بالتفصيل

طبعا معضمنا يعرف التيربو وقوته وصوته الي يطيح الطير من السما

لكن الكل يضن ان التيربو شغلته صعبه ولا يركب على اي سياره لاكن بالحقيقه التيربو يركب على اي سياره حتى ولو كانت ( كربريتر) و
راح انزل درس قريب عن التيربو للكربريتر

لكن اليوم راح نشرح طريقة عمل الكت للسيارات التي تعمل بنظام البخاخ

بناء تيربو كت اصبح من السهل جدا في هذه الايام خصوصا بعد توفر معظم القطع سواء من خلال شرائها من الانترنت او استيرادها
من الخارج .


السؤال هنا هل من الممكن ان اجعل سيارتي تيربو؟
الجواب نعم من الممكن فعل ذالك اذا تواجدت جميع القطع الطلوبه لتشغيل التيربو والمال

ماهي التكلفه لصنع تيربو كت وتشغيلها على السياره؟
التكلفه بسيطه و من الممكن ان تكلفك من 400 ريال سعودي الى 2500 ريال على حسب القطع ونوع الشركه

هل التيربو يركب على السيارات الامريكيه ام هو فقط محدود للسيارات اليابانيه؟
التيربو يكرب على اي سياره يابانيه او امريكيه او مهما كانت صناعتها

نترك الاسئله الان لكم ولنبداء بالدرس

*اول شي تحتاج له هو النيه على جعل الموتر تيربو

*ثاني شي هو اتخاذ القرار البدء مع قطع جديده او مستخدمه


* ثالث شي لحام او محل شكامين ^_^!! ( مش ظروري اذا كنت بتستخدم قطع من شركه)




*رابع شي القطع المطلبوه لتشغيل نظام التيربو الا وهي كالتالي:

1.Turbo( التيربو)

2.oil/coolant lines(اهواز الزيت من المكينه الى التيربو من التيربو الى الميكنه )

3.charge piping (بيبات من الثروتل الى التيربو )

4.intercooler (انتركولر وهو اختياري وليس من المطلوبات ولكن يفضل وجوده لزيادة الاحصنه)

5.Blow off valve(العطاس )

6.Exhaust manifold( الهدرز للتيربو مع العلم انه يمكن استخدام شد بلاد في معضم الاحيان)

7.down pipe(بيبات من التيربو الى دبات السياره او نظام الاكزوز)

8.wastegate( ويست قيت)



الان عرفنا وش نحتاج بالظبط لتشغيل النظام و الان حان دور اختيار القطع

1.اول شي نبتدي فيه التيربو

في شركات كثيره تسوي التيربو وتبيعه مثل اش كي اس وغيرها من الشركات المشهوره
اذا كان لديك الاستطاعه لشراء تيربو شركه فهذا شي جميل اما اذا كنت لاتستطيع او حاب انك توفر بعض من المال
يمكنك دائما الذهاب مع تيربو شد بلاد

التيربو شد بلاد نوعين

هناك تيربو يجي فيه ويست قيت ( القطعه رقم 8 من متطلبات التيربو بالاعلى)
وهناك تيربو يجي بدون ويست قيت

هنا بعض الصور لتيربو فيه ويست قيت ( ميستوبيشي تيربو )



وهنا صوره لتيربو بدون ويست قيت ( تيربو زد )




طبعا كلا النوعين جيد ولا بأس فيه والخيار دائما يعود لك

اذا اخترت التيربو الي يجي معاه الويست قيت راح تفتك من سالفة شراء ويست قيت
اذا اخترت التيربو الي بدون ويست قيت راح تحتاج لشراء ويست قيت

السؤال الان من اين اشتري التيربو ؟
1. التشاليح
2. الورش المشهور بتركيب الاربيات والون جي بتشوف التيربوات محذفه في كل محل هناك
3. محلات التزويد وبيع قطع الغيار
4. تطلبه عن طريق النت والمواقع مشهور وكثيره ومنها ebay

ثاني شي

2.oil/coolant lines(اهواز الزيت من المكينه الى التيربو من التيربو الى الميكنه )

من المعروف ان التيربو يحتاج الى زيت للتبريد عليه لذالك علينا بتوصيل هوزين
الاول للتغذيه والثاني للاسترجاع

الاول ينطلق من حافظة الزيت بالمحرك الى التيربو والثاني يطلع من التيربو ويرجع لحافظة الزيت
فيه بعض السيارات التيربو تبعها يعمل مع الماي بدل الزيت فأذا كان التيربو الي تبعك يعمل بهالنظام فلا بأس بستخدام النظام
دائما يجب علينا جعل الهوز التغذيه اصغر من هوز الأرجاع
يمكن الاتعانه بعلبة او حافظه صغيره للزيت بدل من استخدام حافظة الزيت بالمحرك وهو شي اختياري بدل ماتعمل ثقبين في حافظة الزيت لتغذية وارجاع الزيت للتيربو


من الممكن عدم استخدام طرمبة زيت للتيربو في بعض المحركات لكن الافضل استخدام واحده لتغذية التيربو بشكل جيد وضمان عمره






3.charge piping (بيبات من الثروتل الى التيربو (رامير))

في معضم الاحيان يمكن الاستعانه ب رايمر شركه وتوصيله للنتركولر او للتيربو في حالة عدم استخدام انتركولر
او
صناعة رامير خاص فيك وهو الحل الافضل
كل ماعليك انك تذهب للحام او محل تبديل كنداسات وشكامين وتلحم عنده الشغل وتعمل
مثل ما عملنا هنا كما هو موضح بالصوره




هنا يجي ابداعك تبي الرامير اكبر تبي تخليه اسود احمر فضي الخ
طبعا افضل ان يكون بنفس حجم شد بلاد لكي يكون اندفاع الهواء ناعم والحجم الكبير لايعني القوة دائما

طبعا مثل مانتو شايفين في الصوره العلوميه الرامير صناعه منزليه وهو موصل الى الانتركولر

4.intercooler (انتركولر وهو اختياري وليس من المطلوبات ولكن يفضل وجوده لزيادة الاحصنه)

طبعا هو خياري ويفضل وجوده لزيادة الاحصنه من خلال ادخال هواء ابرد للمكينة مما يجعل نسبة الاكسوجين بغرفة الاحتراق اكبر

هناك انواع عديده من الانتركولر واحجام كثيره
انواع الانتركولر
انتركولر يعمل بالهواء وهو الاشهر والارخص
انتركولر يعمل بالماء

انا شخصيا راح اعمل مع الانتركولر الهوائي



كل ماعليك فعله ايجاد المكان المناسب للانتر كولر وشراء الحجم المناسب له
يفضل وضع الانتركولر في مكان يتعرض للهواء كثيرا مثل مقدمة السياره

5.Blow off valve(العطاس )

حبيب الشباب وصدقني لو تسوق اي سياره تيربو بتستمتع بهالصوت
هذا مثال على صوت العطاس
http://www.youtube.com/watch?v=HblCE...eature=related
العطاس ضروري ومطلوب وبدونه ممكن تسبب انفجار في البيبات او التيربو او المكينه
وظيفة العطاس هي اخراج الهواء الزايد عندما يغلق الثروتل بدي



مثل ماهو واضح العطاس يركب قبل الثروتل بدي

6.Exhaust manifold( الهدرز للتيربو مع العلم انه يمكن استخدام شد بلاد في معضم الاحيان)




هنا لك الخيار اما ان تضع التيربو داخل الكبوت ام بالخلف مكان الكنداسات
ان كنت بتسخدم التيربو مكان الكنداسات فكل ماعليك فعله فك الكنداسه ووضع التيربو محلها
وجعل الهواء الخارج من التيربو يذهب الى الانتركولر اذا استخدم او الرامير في حالة عدم استخدام التيربو

الحاله الثانيه وهي الاشهر وضع التيربو داخل الكبوت
في هذه الحاله هنا خيارات كثيره
منها عكس اتجاه الهيدرز وهذي الطريقة تعمل مع معضم السيارات
او تلحيم بيب من الهيدرز يذهب الى المكان المراد وضع التيربو فيه بالكبوت

اتمنى هالنقطه شرحتها بوضوح ^_^!!

7.down pipe(بيبات من التيربو الى دبات السياره او نظام الاكزوز)

وهم البيبات من التيربو الى الشكامين انصح بالذهاب الى محل تغير كنداسات وتفصيل هالبيبات عنده او شراء بيب جاهز من شركه

8.wastegate( ويست قيت)


ويركب دائما قبل التيربو
طبعا مثل ماذكرت بالاعلى بعض التيربوات يجي فيها وبعضها لا هذي الصوره الى بالاعلى لتيربو بدون ويست قيت وزي ما نلاحظ الويست قيت مثبت في الهيديرز قبل التيربو
زي ماذكرت بالاعلى يمكن ماتحتاج تشتري ويست قيت اذا كان التيربو الي شريته فيه من اصله واذا ماكان فيه لازم تاخذ واحد


ماهي وظيفت الويست قيت ؟

وظيفة الويست قيت هي تحديد البوست الداخل للمحرك
مثل ماحنا شايفن ان التيربو يدور من الهواء الخارج من المكينه
واذا زادت السرعه والتيربو بدى يدور اسرع واسرع هذا يعني ان
التيربو في حالة خطر ولا كل تيربو يتحمل هالشي الا الانواع الكبيره
لذاك صعنع الويست قيت لتحديد كمية الهواء الداخله للتيربو
اتمنى المعلومه وصلت ^_^!!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

انتهى الشرح واتمنى من الجميع استفاد مني
الي استفاد يلا يقوم ويروح الكراج ويسوي سيارته تيربو
ترى الموضوع مجهود شخصي وتعبت وانا اسويه
انشاء الله اني وصلت المعلومه عدل
من قراء الموضوع
ولا احد يستحي يسأل او يطرح اقتراح او يضيف معلومه

[Rival0MC]

ما شاء الله تبارك الله موضوع متكامل

لكن نقط ضعف التيربو انه ما تطلع قوته الا على ار بي ام عالي
وهذا الشي اللي يخلي السوبر جارجر افضل من ناحية القومة اي بمعنى اخر كل له نقطة ضعف
التيربو ضعيف في الار بي ام المنخفض لكن قوي في الار بي ام العالي
السوبرجارجر قوي في الار بي ام المنخفض لكن قوته تتلاشى مع ارتفاع الار بي ام

(ملاحظة: التيربو ممكن يسبب انفجار المكينة ادا ما ركبت بلو اوف فالف (BLOW OFF VALVE ) لان سرعة دورانه توصل 60 الف دورة في الثانية )

لكن يااخوي في بروجارجر (يشبه التيربو لكن بقوة السوبرجارجر) هدا يعمل بمدأ التيربو ... تنصح فيه او لا ؟؟
لكن سعره غالي شوي

وانا من جهتي الي ما يقدر على تركيب سوبرجارجر لان تكلفته غالية( اسعارهم تبدأ من 20 الف) يركب تيربو افضل له
ارخص وشباب واجد يعرفوا يشتغلو عليه وتركيبه ما يحتاج تفك الثلاجة بس تمد توصيلات وتركب له قاعدة وانتركولر وكم حاجة تطلع الشغلى عليك ب4000 او 5000 ادا التيربو جديد ومن شركة زي اتش كي اس او غريدي

والسلام خير ختام

[صارحيني]

لكن يااخوي في بروجارجر (يشبه التيربو لكن بقوة السوبرجارجر) هدا يعمل بمدأ التيربو ... تنصح فيه او لا ؟؟
لكن سعره غالي شوي

البروشارجر يعمل بمثابة السوبر شارجر

الاختلاف الوحيد بينه وبين السوبر شارجر انه مايجلس على راس المكينه

السوبر شارجر والبروشارجر يعملون على سيور المكينه وكلاهما يدخلون هواء للمكينه اما التيربو يعمل مع الهواء المندفع من الاقزوز ويطلع الهواء اسرعه ويدخل هواء للمكينه
وهذا الي جعل التيربو نظام التيربو اذكى من السوبر شارجر و البروشارجر


نعم انصح بالبروشارجر اذا وجد المبلغ
لاكن التيربو ^_* ارخص واقوى خصوصا اذا رحت مع تيربو اكبر

بالتوفيق اخي و على المداخله

[الدمعه الحزينة]

مشكور اخوي على المعلومات المفيدة وعلى الشرح المفصل المدعوم بالصور
ومنكم نستفيد

[بوجواد]

مشكور اخوي على المعلومات

[JZ-ROCKET]

موضوعك ممتاز وتشكر عليه
واشجع فيك المجهود الشخصي
بالنسبة لل CHARG PIPING الرامير اتوقع لو انصنع من مادة عازلة للحرارة بكون افضل من الحديد من كل النواحي مثل الكربون
او اي مادة ماتخزن حرارة ماتوافقني الرأي
وتسلم على الموضوع

[موسى محيميد]

الكربون يكلف واجد أخوي

الألمنيوم هو الخيار الأمثل برأيي مع لف عازل حراري حوله وهذا اللي أنا مسوينه في سيارتي

تحياتي للجميع

[Rival0MC]

^^^^^^^^^
الالومينيوم برضوا مو لهناك عندك معدن التايتانيوم هذا ممتاز لتحمل الحرارة وما يخزن حرارة

ولو بغيت عاكس حرارة خذ ذهب ( تكلف اكثر من التيربو نفسه )

[Black King]

يسلموووو على الشرح المفصل والصور و المعلومه

[the pirate]

يعطيك ربي الف عافية على المجهود ،،،،

[ALTIMA-95]

السلام عليكم

مشكور اخويي على الموضوع المتكامل

بس نبغى شرح للكابريتر خلنا نفتق شوي في الموتر خخخخ






تحياتي

[صارحيني]

مشكورين شباب على احلى ردود
نعم اوافقك الراي اخي

بالنسبه للحديد هو ارخص ^_^!! و اوفر شي بس لو حصل الألمنيوم او كربون فلا بأس بهالشي
نعم المواد الاخرى قد تكون افضل من ناحية الاداء من الحديد بس كل الي حبينا نوصله هو المعلومه عن التيربو كت واشكركم شباب على توضيح هذي المعلومات الدقيقه الي قد تكون
مفقيده جدا للمبتدئين
انا اعرف شخص مستخدم ^_^!! بيب ماي كبير هههه العظيم شغال ولا احى

مشكورين على المداخلات

في صوره نسيتها بالموضوع وهي توضح طريقة عمل التيربو ارجو من المشرفين تعديل الرد ووضعها بالموضوع
هذي هي الصوره

واتمنى من الجميع ان كان لديهم اسأله فلا يبخلون علينا بها

[صارحيني]

بالنسبه للاخ الي طلب شرح للكربيرتر انشاء الله اسويه هاليومين ^_^ بس خلني افضى له وابشر من عيوني

[JZ-ROCKET]

الكربون يكلف واجد أخوي

الألمنيوم هو الخيار الأمثل برأيي مع لف عازل حراري حوله وهذا اللي أنا مسوينه في سيارتي

تحياتي للجميع

ايوه هذا الي كنت بوصله اخوي طبعا القصد من كلامي ان الحديد ينفع اكيد ومش الحال بس اي مادة غير الحديد ماتخزن حرارة بيكون افضل
مثل ماتفضلت الألمنيوم والكربون ادري مافينا شدته خخخ غالي واخوي ريفال ترى في معادن واجد تنفع بس اشهر شي الكربون فيبر
والذهب هذا قيمة السيارة كاملة خخخخ إذا موزود بعد
على العموم تسلم اخوي صارحيني واسمح لنا على الإطالة
بس حبينا ننشط الموضوع شوي بالمناقشات والإستفسارات
بالتوفيق وان شاء الله الكل يستفيد

[caprice]

سيارتي نص بخاخ او ما يسموها حلابات هل اقدر اركب تيربو